卸車機產品的首要商場集中在歐美日等興旺的國家和地區，隨著對環保和安全的要求越來越高，美國、歐盟等地區除了知識產權壁壘外，相繼在環保方面制定了愈加嚴厲的商場準入法則。關于不具備自主研制實力和質量的操控能力的企業，是很難進入美國、歐盟等干流市場，多數只能進行嚴酷的價格競賽，并面臨嚴峻的產能過剩的現狀。同樣在卸車機這個行業也是這樣一種狀態，只有重視自主研發和質量操控的企業，才能給在產品研發、試驗檢測、加工設備上不斷改進，不斷的生產出令客戶滿意的產品。

卸車機的排放操控有兩條不同的技術道路。即尾氣處理法和機內凈化的前端處理計劃。前者經過二次補氣和催化轉化設備來減少排放，是傳統的技能道路，而且該技能成本較高，性能有所下降，并且會造成汽油機運行溫度過高，帶來安全隱患。二機內凈化的前端處理計劃僅僅只有少數企業使用，該計劃經過焚燒分析后，優化配氣組織使油氣混合更急充分，提高缸內焚燒功率，下降排放和油耗，同時提升整機輸出功率。因為該計劃并未充分添加輔佐設備，因此本錢添加有限，是目前國內應對EPA第三階段標準的較好計劃，也為應對更加嚴厲的排放法規奠定了杰出的技能根底。